Станция «Высотная»

Станция «Высотная» запроектирована в технической зоне метрополитена, входит в состав первой линии Красноярского метро и является первой станцией на участке от ст. Высотная до ст. Ленинская

Наземные объекты станции «Высотная» запроектированы в единой стилистике и выполнены из металлического каркаса на железобетонном основании. Они включают в себя пять лестничных павильонов на 6 дверей с лифтами для МГН, 5 подземных венткиосков, включая венткиоск станционной венткамеры, встроеных в ландшафт парка. Одна стена каждого венткиоска со встроенными решетками является наземной и направлена в сторону парка.

Для данного участка линии предложен лестничный павильон в стиле – индустриальный хай-тек. Главной идеей павильонов станции «Высотная» стало отражение связи места с большой ландшафтной территорией, которая на данный момент является неблагоустроенным оврагом. В перспективе благоустройства этой территории здесь может возникнуть парк или зеленая рекреационная зона. Ромбовидный паттерн, который присутствует в отделке стен павильонов и конструктивных элементов кровли, является переосмыслением элементов форм шишек деревьев хвойных пород.

Расположение станции в низине на склоне оврага и само название станции - очевидное противоречие. Такое столкновение смыслов дает возможность подчеркнуть особенность истории Красноярского края, такую как Тунгусский метеорит.

Асимметричное относительно продольной оси станции направление движения вектора композиционного решения подчеркивает особенность ландшафта, в котором располагается станция. А возникновение сферического импульса, воздействующего на форму, символизирует загадочность и уникальность тунгусского феномена.

Главной идеей павильонов станции «Ленинская» является визуальная простота и легкость объемов. Такое решение позволяет максимально нейтрально и аккуратно вписаться в окружающий ландшафт и обусловлено расположением станции в парке. Архитектура павильонов не подражает формам и паттернам природы, а наоборот является ее «оппозиционером», являя собой простую и лаконичную форму. Использование большого количества стекла в облицовке поддерживает эту идею.

Для дополнительного функционального насыщения и создания точки притяжения был разработан павильон-площадь, который накрывается стеклянным куполом. Он станет новым местом встреч жителей этого района. Круглая площадь с амфитеатром утоплена относительно уровня земли для визуального сохранения окружающего ландшафта. На площади располагаются помещения под коммерцию, что станет дополнительным источником дохода метрополитена.

Станционные венткиоски располагаются рядом со станционным комплексом. В их основу заложены метрические модули, которые, способствуя последующим модификациям, закладывают возможность для повторного применения.

Концепция визуального облика станции основана на идее освоения человеком нестабильной водной структуры, а также на расположении станции. Предлагается, сохраняя свойства, присущие воде, отразить в интерьере окружающую действительность и историю города.

Аскетичная прямоугольная форма - образ не менее известного объекта, Красноярской ГЭС. Стекло триплекс представляет границу воды, природной субстанции, которая окружает район, а монолитный бетон - вмешательство человека в природную структуру, создающее движение и динамичный антагонизм с водой. Задача проекта - показать, как созданная человеком форма взаимодействует с водой, изменяя и направляя ее. Симбиоз стекла и бетона является аллегорией современности, в которой человек многократно отражается в истории, а история в нем.

Станция "Проспект Мира"

Окрестности г. Красноярска чрезвычайно интересны и сложны в геологическом отношении. Они представлены разнообразными осадочными породами, складчатыми сооружениями, магматическими проявлениями, вулканическими образованиями. Представляет интерес ряд месторождений нерудных полезных ископаемых. Кроме того, в непосредственной близости от станции "Проспект мира" расположены несколько корпусов Сибирского государственного университета науки и технологий им. академика М.Ф. Решетнева, а также Красноярский НИИ геологии и минерального сырья. Все перечисленное выше позволяет создать собирательный образ для решения концепции станции.

Путевые стены представлены в виде геологического разреза под стеклом. Конструктивный каркас станции выявлен колоннами, балками и пилонами, облицованными саянским мрамором местного происхождения.

Сочетание решения функциональных задач и декоративных приемов, выраженных образом колонного зала, придает торжественность платформенному пространству станции.